Curso Abierto SUBESTACIONES ELÉCTRICAS ANÁLISIS CONSTRUCTIVO

Martes 12, miércoles 13  y jueves 14 de septiembre de 2017

A. Duración: 24 horas

B. Propósito del curso:  Las especificaciones de las empresas de transmisión de energía eléctrica referente a los equipos de alta y baja tensión, componentes y materiales de una subestación eléctrica son consecuencia de considerar una serie de factores como los ambientales, niveles de voltaje, tecnológicos, prácticas de la empresa, entre otros, que terminan generando una amplia gama de configuraciones constructivas que son resultado de la aplicación de criterios basados en los factores de impacto que se hayan considerado, así como en las normas técnicas aplicadas, las cuales en general, pueden variar de un país a otro, eso aunado a un proceso de constante actualización forzado por los avances tecnológicos. 

El presente curso propone capacitar al participante en cuanto a la diversidad de prácticas existentes para el equipamiento y componentes de una subestación eléctrica de alta tensión (hasta765 kV), permitiendo establecer un análisis comparativo que permita identificar los criterios aplicables para cada configuración. Para ello, se plantea realizar un recorrido visual que muestre detalles constructivos de equipos, componentes e instalaciones en subestaciones existentes, que abarcan niveles de tensión desde distribución hasta extra alta tensión. Se acompaña el recorrido con el análisis de planos, normas y catálogos de equipos, incluyendo además, los aspectos constructivos fundamentales de las obras civiles de una subestación eléctrica.

 La estrategia metodológica se complementa con el fomento de la discusión grupal propia del análisis de tópicos que no tienen solución única. Al final del curso el participante contará con las bases conceptuales para aplicar y comprender criterios aplicados en la determinación de configuraciones constructivas de subestaciones eléctricas de alta tensión, que le permitirá elaborar y comprender las especificaciones generales y particulares de este tipo de obras. Igualmente estará en condiciones de identificar la magnitud del componente de ingeniería de detalle asociado a la construcción de una subestación.

C. Dirigido a: 

El curso va dirigido a profesionales de la ingeniería o personal técnico calificado con

conocimiento básico de los equipos y componentes de alta tensión (hasta 765 kV) y baja

tensión de subestaciones del segmento de transmisión y distribución,

independientemente de que su desempeño profesional sea en el campo del diseño,

construcción, inspección u otros. El interés se centra en el análisis de la información

técnica específica que debe considerarse según las variantes constructivas de fabricación

e instalación del equipamiento y componentes de una subestación, lo cual será útil para

ejercer la profesión en diversas facetas de una obra, tales como generación de

especificaciones técnicas particulares, preparación de ofertas, cómputos de obra,

ingeniería de detalle, compras, construcción, montaje electromecánico, inspección,

commissioning, etc.

D. Temario:

Factores de impacto en la disposición y configuración de una S/E

•  Factores ambientales.
•  Tipos de aislamiento.
•  Niveles de tensión.
•  Transformadores de potencia.
•  Compensación reactiva.
•  Esquema de operación.
•  Características de los equipos mayores.
•  Mantenimiento.
•  Resistividad del terreno original.
•  Prácticas empresariales

Equipos de alta tensión

• Transformadores.
• Reactores.
• Interruptores de potencia.
• Seccionadores.
• Transformadores de corriente.
• Transformadores de tensión.
• Descargadores de tensión.
• Aisladores soporte.
• Trampas de alta frecuencia.
• Condensadores de acoplamiento.
• Bancos de capacitores.
• Compensadores estáticos. 

Estructuras metálicas

 *Pórticos

• Celosía. Postes.
• Anclajes.
• Isométricos de cargas.
• Planos de componentes.
• Perforaciones para accesorios y puesta a tierra.
• Pórticos para patios de media tensión.
• Galvanizado en caliente.
•  Fabricación y despacho.

*Soportes metálicos

•  Celosía. Tubulares.
• Anclajes.
• Isométricos de cargas.
• Fijación de mando de seccionadores.
• Parrillas equipotenciales.

* Otras estructuras metálicas

• Soportes de copas terminales.
• Soportes de transformadores de servicios auxiliares. 
• Torres de iluminación.
• Postes de iluminación. 

Barras

*Barras con conductor flexible

• Haces de conductores.
• Separadores.
• Alturas mínimas.
• Flecha de los conductores.
• Cadenas de aisladores. Tipos. Materiales. Componentes.

*Barras rígidas

• Tubulares.
• Pletinas.

*Conductor de guarda

• Tipos.
• Anclajes.
• Derivaciones para puesta a tierra.

*Conectores de alta tensión

• Materiales.
• Ataque de conductores y terminales.
• Tipos: rígidos, deslizante, expansión.
• Haces de conductores.
• Selección de conectores para barras rígidas.
• Conectores apernados.
•  Conectores a compresión.

* Cables de potencia de media tensión

• Tipos.
• Copas terminales. Tipos.

* Canalizaciones a la vista

• Tuberías rígidas.
• Tuberías flexibles.
• Accesorios.
• Acceso a tanquillas.

*Enclavamientos

• Enclavamientos mecánicos.
• Enclavamientos con solenoide.
•  Ejemplos de secuencias. 

Puesta a tierra

*Malla de tierra

• Conductor.
• Conexiones autofundentes.
• Conexiones apernadas.
• Cabos de tierra.

*Conexiones de puesta a tierra

• Puesta a tierra de equipos.
• Puesta a tierra de estructuras.
• Puesta a tierra de conductor de guarda. 
• Puesta a tierra de cerca metálica perimetral.
• Puesta a tierra de tableros y gabinetes.
• Puesta a tierra de brazos portacables.
• Caso transformador de potencia.
• Caso descargadores de tensión.
• Otros. 

Celdas metálicas de media tensión

• Compartimientos.
• Barras y sus aisladores soporte
• Pasamuros.
• Salidas de cables.
• Interruptores extraíbles.
• Seccionadores.
• Transporte y ensamblaje.

Equipos de servicios auxiliares

*Cargadores rectificadores

•  Capacidades.
• Conexión.

* Bancos de baterías

• Tipos.
• Racks de soporte.
• Conexiones.
• Elementos de protección.
• Sala de baterías.

* Iluminación exterior

• Reflectores.
• Luminarias de emergencia.

 *Tomacorrientes en patio

• Disposición.
• Tipos. 

Tableros y armarios

• Armarios tipo intemperie. Tipos.
• Tableros autosoportados. Tipos.
• Fijación.
• Aspectos mecánicos

                   -Corte de chapa.
                   - Ensamblaje.
                   - Pintura.

• Disposición de equipos y componentes.

Cableado interno

* Bloques de terminales

• Tipos.
• Puentes de conexión.
• Identificación.

*Canaletas

• Tipos.
• Disposición.

* Cables

• Tipos.
• Disposición.
• Marquillas de identificación.
• Amarres.
• Barra de tierra. 

Cableado externo

*Cables de control

• Tipos.
• Amarre.
• Identificación.

*Fibra óptica

• Tipos de cable.
• Empalmes.
• Puntos de adquisición de información. 

Obras Civiles

*Fundaciones

• Fundaciones tipo pedestal.
• Fundaciones monolíticas.
• Fundación para transformadores.
• Rasante de fundaciones.
• Muros.

*Pistas

• Capacidades.
• Rieles.
• Sirgas.

*Canales de cables

• Tipos.
• Brazos portacables.
• Puesta a tierra.

*Tanquillas

• De acceso a equipos.
• De paso.
• Para cables de potencia.
• Sótanos.

*Ductos

• De PVC.
• De acero galvanizado.
• Bancadas.
• Cruces con pistas.

*Drenajes

• Descarga superficial. Conformación de terren
• Canales recolectores.
• Canales de cables.
• Tanquillas recolectoras.
• Descarga al exterior.
• Taludes.

*Edificaciones

• Casa de mando.
•  Casa de relés.
• Otras casetas: Servicios Auxiliares, Planta Diesel, Vigilancia.
• Falso piso.
•  Caso Subestaciones GIS (Gas Insulated Substations). 

E.-Instructor

Ing. Luis Puche: Ingeniero Electricista, Mención Potencia, graduado en la Universidad de Carabobo, Venezuela, 1981, ocupando el primer lugar de su promoción. Postgrado de Especialización en Docencia para la Educación Superior en la Universidad de Carabobo en 1999. Socio Director de VEDETECNIC INGENIERÍA, C.A., empresa dedicada a servicios de ingeniería de consulta y de campo para el sector eléctrico y  la industria petrolera. Docente Agregado de la Universidad de Carabobo, Venezuela. 

Ejercicio de la profesión durante 37 años en el campo de sistemas de potencia de alta y extra alta tensión, hasta 765 kV, resaltando el segmento de Subestaciones Eléctricas. Ejecución de actividades de ingeniería de detalle, elaboración de especificaciones técnicas particulares, capacitación técnica, procura de equipos y materiales, inspección en fábrica, construcción de obras, pruebas y puesta en servicio de subestaciones eléctricas y líneas de transmisión de alta tensión, principalmente para proyectos de empresas operadoras del sistema eléctrico venezolano, como CADAFE y EDELCA, así como para PDVSA, la empresa petrolera estatal venezolana. Esta experiencia le ha permitido ejercer cargos de Gerencia de Proyectos, Gerente Comercial y Gerencia General en empresas privadas de construcción y de servicios. 

Su praxis profesional es compartida con el ejercicio de la docencia desde 1995 en la Universidad de Carabobo, Venezuela, donde actualmente imparte las cátedras de Subestaciones desde al año 2000 y la de Protecciones Eléctricas desde 2011.  Su experiencia docente ha sido aplicada en el campo de la capacitación profesional a través de diferentes cursos para CADAFE, BAUXILUM y PDVSA, en el campo de sistemas eléctricos de alta tensión. 

F. Información General

Lugar: Club de Tenis Buena Vista Quito
Inversión del curso: $700 + IVA 
Dirección: Av. Brasil y Carlos Darwin
Días del curso: martes 12, miércoles 13  y jueves 14 de septiembre de 2017
Horario: 8:30 a 17:00 horas

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Email Marketing You Can Trust

Como colocar tu Favicon en tu web usando Page Web Maker

El Favicon es la pequeña imagen o icono que sale junto al nombre de la página web. Como el de la imagen de arriba

Esta imagen es muy fácil configurarla en algunos blogs debido a que ya tienen ese gadget diseñado y lo único que tenemos que hacer es subir una imagen que sea cuadrada.

En este post les voy a comentar como inserté el favicon en mi blog  y  en mi web usando el programa Page Web Maker.

Primero, ajusté la imagen que quiero que salga como favicon a un esquema cuadrado. Antes los navegadores solo aceptaban el formato .ico, pero ahora se puede usar Gif, Jpg, Png y otros.

Para ello, me fui a la web:

http://www.genfavicon.com/es/

Ahí cargé la imagen y en el cuadrito superior derecho, fui ajustando al tamaño que quería.

Una vez configurada, nos vamos a la parte inferior derecha, y escogemos la opción “Descargar JPG”.

Una vez que ya tenemos la imagen en el formato adecuado, primero, la voy a subir al Blogger. Esto es muy sencillo.  Únicamente, me voy a mi escritorio, y escojo diseño. Al principio encontrarán el gadget de Favicon. Se carga la imagen que acabamos de ajustar a cuadrada y ya está.

El rato de publicarlo en la web, podemos ver que la imagen ya está subida y la podemos ver en el navegador:

http://tunombre.blogspot.com/favicon.ico

Ahora, para colocar el favicon en el diseñador de páginas web, en mi caso, yo uso Page Web Maker. Abrimos la página principal y escogemos la opción Format – Extra Page HTML

Y en el primer recuadro, donde dice Code before tag, colocamos lo siguiente si es que el Favicon lo vamos a sacar del blog

Reemplazando “tunombre” con el nombre correspondiente.

O sino tenemos blog, también, podemos cargar la nueva imagen cuadrada al banco de imágenes del diseño de nuestra web y subirlo mediante un programa FTP al servidor.

Una vez subida la imagen, se reemplaza arriba la dirección web en lugar de la del blog, ponemos la de la página web donde está subida la imagen y lo demás igual.

Es importante hacerlo en cada una de las páginas y ya saldrá el Favicon.

Curso abierto Análisis de Aceite en Guayaquil

Guayaquil: lunes 23, martes 24 y miércoles 25 de octubre de 2017

Este curso está diseñado para ayudarle a prepararse para el examen de certificación como Analista de Lubricantes de Maquinaria Nivel ll (MLA II) por el ICML

El Análisis de Aceite nace como una herramienta predictiva hace más de 60 años para determinar la condición de la maquinaria.

El nuevo entorno de la industria mundial y los requerimientos de confiabilidad y competitividad requieren que esta tecnología sea Re-Diseñada y Re-Definida para proporcionar información más rápida y confiable que permita a los profesionales del monitoreo de condición tomar mejores decisiones para mejorar el Retorno Sobre los Activos Netos (RSAN/RONA).

A.- Duración: 24 horas

B.- ¿Quién debe asistir?

• Gerentes de mantenimiento y operaciones 
• Ingenieros industriales y de producción 
• Técnicos de mantenimiento predictivo 
• Técnicos de lubricación Obreros y mecánicos de mantenimiento 
• Analistas de laboratorio 
• Ingenieros de lubricación
•  Supervisores de mantenimiento
•  Ingenieros de confiabilidad Personal de operaciones

C.- Errores del análisis de lubricante

No deje que esto le pase a usted... Una siderúrgica de gran tamaño quería que todas sus máquinas fueran fácilmente accesibles para muestreo. Después de instalar más de 1200 puertos de muestra, comenzaron a obtener datos extraños en sus reportes de análisis de aceite. Después de investigar, vieron que todos los puertos de muestreo se instalaron en el sitio equivocado. Una compañía que había estado usando análisis de aceite por varios años se dio cuenta que nunca había sido capaz de detectar fallas en rodamientos. Después que una falla de rodamientos paró la planta por más de un día, descubrieron que las pruebas de análisis de aceite utilizadas no eran capaces de detectar fallas inminentes, sino que estaban diseñadas sólo para identificar lubricantes equivocados o degradados.

D.- Beneficios

¡Desarrolle habilidades instantáneas para la solución de problemas!
 El análisis de lubricante proporciona información temprana que alerta de alguna falla inminente de la maquinaria. Quienes están entrenados pueden “descifrar” hasta los más intrincados problemas. Conocer cómo interpretar los cambios en las propiedades del lubricante involucra una secuencia de pasos que se pueden aprender con facilidad. 

¡Exprima al máximo la vida a sus lubricantes!
Los lubricantes y fluidos hidráulicos pueden tener vida infinita cuando se estabilizan condiciones específicas de operación. Los elevados costos de los lubricantes nuevos y de disposición de fluidos usados es una directriz para el cambio. La clave está en implementar un plan de acción para extender la vida de los fluidos. 

¡Promueva una campaña de “Aceite Limpio” en toda la empresa!
Una alta limpieza del fluido es el eje de un programa exitoso de mantenimiento proactivo. ¿Pero qué tan limpio? ¿Qué filtros? ¿Qué tanta extensión de vida puede alcanzarse?

¡Evite el mantenimiento reactivo!
A escala global, las organizaciones de mantenimiento están experimentando un renacimiento del cambio. Atrás quedaron los días en que las funciones del mantenimiento estaban centradas en las reparaciones correctivas y el control de daños. El grito de batalla de hoy del mantenimiento basado en condición ha transformado a los mecánicos y reparadores comunes en operadores de instrumentos de alta tecnología y especialistas en diagnóstico de la maquinaria. Descubra cómo el análisis de aceite y el mantenimiento proactivo están liderando el cambio.

E.- Que hay de diferente en este entrenamiento?
No escuchará a alguien leyéndole las teorías de los libros de texto. En vez de eso, recibirá muchos consejos de aplicación directa de un experimentado profesional, una autoridad en el análisis de lubricante y un instructor dinámico con años de experiencia. Este curso deja fuera las trivialidades y va directo a lo que usted necesita saber. Recibirá lo más importante, información actualizada que será invaluable para su programa de análisis de lubricante




F. Contenido

Filosofías del Mantenimiento 

• El Camino a la Lubricación de Clase Mundial 
• Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM) 
• Análisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF/FMEA)* 
• Paralelo del Cuerpo Humano con el Mantenimiento de la Maquinaria
•  La Tribología Influye en la Confiabilidad de las Máquinas y en la Economía Nacional 
• ¿Está Cortando la Maleza Desde la Raíz? 
• Tecnologías Modernas de Mantenimiento 
•  Elementos de Éxito para un Programa de Mantenimiento Basado en Condición 
• Diseño del Programa de Análisis de Aceite 
• Logrando la Excelencia en Análisis de Aceite

 Selección de las Máquinas a Monitorear

•  Aplicando el Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM) 
• Dos Factores para Determinar si un Equipo es Buen Candidato para un Programa de Análisis de Aceite de Rutina 

Fundamentos del Análisis de Lubricante 

•  Análisis de Lubricante 
•  Un Buen Médico Hace Muchas Preguntas... 
• ¿Está Escuchando a su Lubricante? 
• Lo Que el Análisis de Lubricante Puede Decirle · 
• Tipos de Análisis de Lubricante 
• Aplicaciones del Muestreo y Análisis de Lubricante 
•  Tres Categorías del Análisis de Lubricante Muestreo de Lubricantes – Las Mejores Prácticas
•  La Integridad de la Cadena del Análisis de Aceite Inicia con el Muestreo 
•  Cómo Influye el Muestreo en la Precisión del Análisis de Aceite
•  Muestreo 
• Muestreo del Fondo – El Asesino de Tendencias
• Opciones para Muestreo de Aceite
•  Comparación Entre Válvulas de Muestreo
•  Válvula tipo Conector Hidráulico – Beneficios
•  Muestreo en Zona Viva
•  Opciones Para Muestreo en Líneas Presurizadas 
• Procedimiento de Muestreo de Aceite Baja Presión del Fluido (< 100 psi; 7 bar)
•  Procedimiento de Muestreo de Aceite Alta Presión del Fluido (> 100 psi; 7 bar) 
• Procedimiento de Muestreo de Aceite Presión Atmosférica
•  Muestreo por Manguera y Bomba de Vacío
•  Muestreo con Manguera y Bomba de Vacío en Tanques y Reservorios Grandes 
• Purga de Accesorios para el Muestreo 
• Requerimientos Mínimos de Purga de Líneas para el Muestreo de Aceite 
• Botellas de Muestra 
• Procedimiento de “Muestreo Limpio” Mejor Práctica 
• Toma de Muestras Incorrecto 
• Ubicación del Puerto de Toma de Muestra – Depósito Húmedo con Circulación 
• Dónde Tomar una Muestra en Motores de Combustión Interna 
• Puertos de Muestreo en Zona Viva en Motor Diesel
•  Puertos de Muestreo en un Sistema de Lubricación por Circulación Forzada con Filtración Fuera de Línea 
•  Puertos de Muestreo en un Sistema
• Hidráulico con Filtro en Línea de Retorno
•  Seis Opciones para Muestrear Máquinas Lubricadas por Baño/Salpique 
• Caja de Engranes Lubricada por Salpique – ¿En Dónde Tomaría la Muestra? 
• Muestreo Fuera de Línea
•  Muestreo de Equipo Móvil por Carro de Filtración 
•  Muestreo en Máquinas de Difícil Acceso 
• ¿Puede Encontrar los Puntos de Muestreo Correctos? 
• Muestreo de Grasa 
• Método de la Manguera para Muestreo de Grasas 
•  Muestreo de Grasas 
• Técnicas de Muestreo Con Dispositivo “Grease Thief” 
• Análisis de Grasa En Servicio
•  Probador Portátil de Grasa de SKF 
• Documentación de la Máquina y de la Muestra 
• Resumen: Mejores Prácticas del Muestreo de Aceite

Determinación de la Frecuencia de Muestreo

•  Estrategias de Frecuencia de Muestreo
•  Factores que Influyen en la Determinación de la Frecuencia de Muestreo
•  RCM Aplicado al Análisis de Aceite
•  Guías Genérica de Frecuencia para Muestreo Basado en Intervalos
•  Generador de Frecuencia de Muestra 
• Caso de Estudio: Chevron – La Frecuencia de Muestreo Afecta la Eficiencia de Detección de Falla

 Fundamentos de Lubricación 

• La Industria Opera sobre una Película de Aceite de Aproximadamente 10 Micrones
•  La Mayoría de los Lubricantes Provienen del Petróleo (casi el 95%)
• Cómo se Formulan los Lubricantes 
• Propiedades del Aceite Mineral
• Los Lubricantes Sintéticos son Fluidos Hechos por el Hombre, como Plásticos Líquidos
•  Comparación Molecular
•  Propiedades de los Lubricantes Sintéticos 
• Aditivos
•  Aditivos – ¿Qué son? 
• Características de los Aditivos Polares
•  Antioxidantes/Inhibidores de Oxidación 
• Cómo los Antioxidantes Alteran la Vida del Aceite
•  Dispersantes – Maximizando el “Tiempo de Suspensión” del Hollín
•  Diferencias Importantes Entre Concentración de Hollín y Dispersancia de Hollín
•  Aditivos Detergentes Alcalinos
•  Aditivos Alcalinos para Control de Corrosión
•  Inhibidores de Corrosión
•  Mejoradores del Índice de Viscosidad
•  Notas sobre los Mejoradores de IV (MIV/VII)
•  Polímeros Mejoradores de IV – Efectos en la Viscosidad y el Corte 
• Miel y Mayonesa
•  Antiespumantes – Cómo Funcionan 
• Antiespumantes 
• Modicadores de Fricción
•  Los Aditivos para el Control de Fricción y el Desgaste Forman Películas Lubricantes Sólidas y Químicas
• Aditivos Sólidos Usados para el Control de la Fricción y el Desgaste

Análisis de Propiedades de los Fluidos

•  Categoría del Análisis de Aceite: Análisis de Propiedades del Fluido 
• El Proceso de Envejecimiento del Aceite… No, No Es Eterno
•  Causas de la Oxidación 
• El Doble Camino de la Oxidación 
• Indicadores Comunes de la Oxidación 
• Cómo Detectar el Envejecimiento del Aceite por Oxidación 
• Dos Formas de Medir la Viscosidad 
• Medición de la Viscosidad Cinemática
• Viscosímetros Cinemáticos de Laboratorio
•  Medición de la Viscosidad Absoluta
•  Grados de Viscosidad ISO (ISO 3448) 
• Clasificación de Viscosidad SAE J-300 para Aceites de Motor de Combustión Interna
•  Mejores Prácticas para Análisis de Viscosidad en Sitio 
• ¿Qué es el Índice de Viscosidad? 
• Causas de Cambio en la Viscosidad 
• Efectos en el Sistema por Viscosidad Incorrecta 
• Cómo Usar el Análisis de Viscosidad 
• Cómo Establecer Límites de Viscosidad 
• Números Ácido y Básico 
• Transición del Número Ácido y Número Básico 
• Notas sobre los Números Ácido y Básico 
• Variaciones en las Tendencias de AN por Tipo de Aceite 
• Tendencias de AN con Aceites AW y R&O 
• Notas Sobre el Monitoreo de AN 
• Cómo Monitorear Tendencia de AN 
• Factores que Influyen en la Tendencia del BN 
• Tendencias de BN en Aceites de Motor Diesel 
• Cómo Monitorear la Tendencia del BN 
•  Diagnósticos Utilizando Números de Neutralización 
• Espectrometría Infrarroja por Transformadas de Fourier (FTIR)
•  Dos Tipos de Espectrometría
•  FTIR – Cómo Trabaja 
• Su Reporte de Análisis de Aceite Puede Mostrar Una o Más de Estas Unidades de FTIR
• FTIR Usando Sustracción del Espectro
•  Longitudes de Onda (cm-1) Típicas de Absorción en FTIR 
• Tendencias de Oxidación Usando FTIR
•  Consideraciones en la Aplicación de FTIR
•  Prueba de Oxidación en Recipiente a Presión (RPVOT)* 
• Casos de Estudio: Tendencia en la Vida del Aceite por RPVOT 
• Cómo Monitorear Tendencia de RPVOT 
• Tendencias de Oxidación Predictivas y Determinísticas 
• Voltametría de Escaneo Lineal (Mide el Agotamiento de Aditivos) 
• La Alta Temperatura Acelera la Degradación del Aceite 
• Indicadores de Oxidación en el Análisis de Aceite 
• Formación de Barniz 
• Evidencia Visual de Potencial de Barniz Inducido por Oxidación
•  Colorimetría por Prueba de Membrana (CPM/MPC) (Estándar ASTM Pendiente) 
• Ejemplo de Valores CPM 
• Ultracentrífuga (UC) – Detección de Carbón y Óxidos Insolubles
•  Comparación Falla Térmica con Oxidación del Aceite 
• Agotamiento de Aditivos por “Descomposición” 
• Agotamiento de Aditivos por “Separación” 
•  Agotamiento de Aditivos por “Adsorción” 
•  Cómo Identificar Agotamiento de Aditivos en el Reporte de Análisis de Aceite
•  Cómo Usar Análisis de Elementos para Monitorear el Agotamiento de Aditivos

Control de Contaminación y Mantenimiento Proactivo 

• Control de Contaminación – Construyendo Confiabilidad 
• Daño Causado por la Contaminación del Aceite 
• Describiendo el Potencial Destructivo de las Partículas
•  La Destrucción Silenciosa Provocada por las Partículas 
• Tres Formas de Medir la Vida de una Máquina 
• Los Fabricantes de Rodamientos Hablan Sobre la Contaminación 
• National Research Council of Canada – ¿Qué Causa el Desgaste? 
• Comprendiendo el Tamaño de las Partículas y el Conteo de Partículas
•  Apariencia de Partículas Comunes en el Aceite 
• Código de Contaminación Sólida ISO 
• Niveles Típicos de Limpieza 
•  ¿Cuánto es Una Parte por Millón (1 ppm)?
•  El Peligro de las Partículas Pequeñas “Sedimentos” 
•  Cómo los Sedimentos Afectan a los Rodamientos 
• Los Sedimentos Degradan el Desempeño de las Válvulas Hidráulicas 
•  Cómo Influyen las Partículas en el Desgaste del Motor 
• Mantenimiento Proactivo En Tres Pasos 
•  Caso de Estudio: Nippon Steel 
•  Caso de Estudio: Kawasaki Steel
•  El Puerto de Tacoma Reduce sus Costos de Reparación de Motores 66% en 21 Equipos
•  Caso de Estudio: General Motors Analiza la Influencia del Desempeño del Filtro en la Vida de los Motores (gasolina y diesel) 
•  Paso No. 1 – Establezca los Objetivos de Limpieza 
•  Ejemplo de Objetivos de Limpieza en Fluidos Hidráulicos 
•  Conteo de Partículas – Promedio de 25,000 Muestras 
• Objetivos de Limpieza Recomendados por Pall Corp.
•  Sensibilidad a los Contaminantes de un Engrane Recto 
• Tabla de Extensión de Vida de la Maquinaria 
• El Aceite Limpio le Ayuda a la Detección Temprana de Fallas 
• ¿Bomba de Aceite o Bomba de Tierra? 
• Para Establecer Objetivos de Limpieza Primero Debe Analizar Sus Motivos 
• Paso No. 2 – Tome Acciones Específicas para Lograr los Objetivos 
•  ¿De Dónde Proviene la Contaminación con Partículas? 
•  Caso de Estudio: ¿Qué Tan Limpios están los Aceites Nuevos? 
• La Limpieza y Humedad son Atributos Vitales de la Calidad del Lubricante 
• Almacenamiento del Lubricante – Cosas a evitar 
• Manejo y Aplicación del Lubricante – Cosas a Evitar
• Prueba Multipass Tasa Beta para Filtros 
•  La Media Filtrante Determina la Integridad del Filtro 
• Paso No. 3 – Monitoreo y Control de Concentración de Partículas 
• Use el conteo de Partículas para Detectar el Punto Óptimo de Cambio del Filtro
•  Cinco Formas de Contar y Medir las Partículas 
•  Contadores Automáticos Ópticos de Partículas (OPC) 
•  ¿Bananas Esféricas? – Cómo Trabajan los Contadores de Partículas Ópticos 
• Cómo se Ven los Contaminantes en los Contadores Ópticos de Partículas 
• Procedimiento para Reducir Interferencia por Agua en Contadores Ópticos de Partículas (ref. ASTM D7647) 
• Contadores Ópticos de Partículas en Sitio 
• Cómo Trabajan los Contadores de Partículas de Bloqueo de Poro 
• Contador de Partículas por Bloqueo de Poro 
•  Contadores de Partículas En Línea 
• Imagen de Partícula por Micro Membrana (PMPI) para Conteo, Medición e Identificación de Partículas
•  Las Imágenes de las Partículas se Digitalizan, Miden y Categorizan 
• Conteo de Partículas por Imagen Directa (DIPC) 
• DIPC – Principio de Operación 
•  Prueba de Membrana– Prueba de Campo para Contaminantes Sólidos 
• El Asentamiento de Partículas Puede Alterar los Resultados del Análisis de Aceite
•  Se Requiere una Adecuada Re-suspensión de Partículas Antes de: 
• Cómo Emplear el Conteo de Partículas en el Análisis de Aceite 
•  Contaminación con Agua – El Azote de los Aceites Lubricantes 
•  Aceite Contaminado con Agua – Estados de Co-existencia 
•  Contaminación con Agua – Efectos en el Básico 
• Contaminación con Agua – Efectos en los Aditivos 
•  Contaminación con Agua– Efectos en la Máquina 
• Daño de Rodamientos Relacionado con el Agua 
•  Contaminación con Agua – Generador de Otros Contaminantes 
• ¿Qué Tan Abajo Deben Establecerse los Límites (Objetivos) de Humedad ? 
• Fuentes de Ingreso de Agua 
• Tabla de Extensión de Vida por Humedad 
• Límites Publicados de Humedad
•  Sea Consciente de los Efectos del Cambio de Temperatura del Aceite 
• Prueba de Crepitación – Un Procedimiento Visual y Auditivo 
• Medición de Agua en el Aceite por Karl Fischer (KF) 
• Midiendo Agua Disuelta en el Aceite Usando Sensores de Porcentaje de Saturación 
• Midiendo Humedad Usando Hidruro de Calcio 
• Cómo Monitorear Humedad 
• Contaminación con Aire: Estados de Co-Existencia 
•  Causas de una Pobre Liberación de Aire y Espuma 
• ¿Hay Aquí un Problema de Espuma? ¿Y de Aire Atrapado? 
• Espuma en un Tanque 
• Así se Ve un Problema de Espuma Cuando se Mezclan Dos Aceites Incompatibles 
•  El Aire es la Principal Fuente de Oxígeno en la Degradación por Oxidación del Aceite 
•  Contaminación con Glicol/Anticongelante en Aceite de Motor 
• Fuga por Perforación de las Camisas de los Cilindros 
• Mecanismo de Formación de “Bolas de Aceite” por Contaminación con Glicol (anticongelante) en Motores 
• Cómo Detectar Glicol en el Aceite de Motor 
• Notas Sobre el Glicol 
• Cómo Usar Análisis de Elementos para Detectar Contaminación con Glicol 
•  Contaminación con Hollín en el Aceite de Motor 
• Pruebas para Cuantificar Hollín 
• Cómo Monitorear Hollín Usando FTIR 
• Contaminación con Combustible en Aceite de Motor (Dilución por Combustible) 
• Pruebas para Determinar Contaminación con Combustible (Dilución por Combustible) 
• Prueba del Punto de Inflamación 
• Cómo Monitorear Dilución por Combustible Usando CG Detección de Fallas y Análisis de Partículas de Desgaste
•  ¿Qué Causa Cambios en las Concentraciones de Partículas de Desgaste? 
• El Secreto Para la Detección y Análisis de la Falla 
•  Tecnologías Usadas para Analizar Partículas de Desgaste 
•  El Progreso de las Partículas del Desgaste Mecánico 
•  Sensibilidad de las Tecnologías al Tamaño de la Partícula de Desgaste 
•  Los Datos del Análisis de Elementos Dominan la Mayoría de los Reportes de Análisis de Aceite Análisis Espectrométrico de Elementos (AES) 
• Cómo Trabaja el Análisis Espectrométrico de Elementos 
• Anatomía de Espectrómetros de Emisión Atómica (AES) 
• Influencia del Tamaño de la Partícula de Desgaste en el Análisis Espectrométrico 
•  Entendiendo las Tendencias de Metales de Desgaste por Espectrometría 
•  Monitoreo de Contaminación con Polvo y Tierra por Análisis de Elementos 
•  Metalurgia
•  Fuentes Potenciales de Metales en el Aceite 
• Fuentes Potenciales de Metales en el Aceite (cont.) 
•  Conozca sus Elementos 
•  Normalizando los Elementos a “Tasa de Desgaste” 
•  Normalizando por Aceite de Relleno 
• Límites Estadísticos de Mantenimiento Predictivo 
•  Mejores Aplicaciones para el Análisis de Elementos de Metales de Desgaste 
•  Cómo Usar Espectrometría de Elementos para Detectar y Analizar Metales de Desgaste 
•  Tres Probadores de Densidad Ferrosa 
•  Cómo Usar el Análisis de Densidad Ferrosa en el Análisis de Aceite 
• Identificación de Partículas de Desgaste Usando Ferrografía Analítica y Ferrografía de Membrana 
• Ferrografía Analítica · Análisis Ferrográfico – ¿Qué Es lo Que Quiere Decirle? 
•  Preparación de un Ferrograma (ASTM D7690) 
• Ferrograma vs. Filtrograma 
• Cuatro Formas Comunes de Partículas de Desgaste 
•  Desgaste Abrasivo 
• Apariencia de las Partículas de Desgaste Abrasivo 
• Desgaste Adhesivo 
• Apariencia de las Partículas de Desgaste Adhesivo 
•  Fatiga de Superficie 
• Partículas de Fatiga de Superficie 
• Desgaste Químico (Corrosión) 
•  Apariencia de las Partículas de Desgaste Corrosivo
•  Desgaste por Cavitación 
• Examine la Apariencia de la Partícula para Identificar la Causa 
• Formas de Partículas de Desgaste Comunes 
•  Combinando Microscopía de Escaneo de Electrones (SEM) con Espectrometría de Energía Dispersiva (EDS) para ver la Metalurgia del Componente 
• Palabras Finales

G.- Usted Recibe

• Entrenamiento de Primer Nivel con un instructor de excelencia
• Manual del curso con más de 350 páginas 
• Tabla de extensión de vida de maquinaria 
• Generador de frecuencia de muestreo de aceite
• Diploma avalado por Noria Latinamérica

H.- Instructor:

Ing. Francisco Páez: 
Venezolano, Consultor Técnico Sénior de Noria Latín América. Ingeniero químico, egresado de la universidad de América, Bogotá, Colombia.


Cuenta con las siguientes certificaciones vigentes:
• Profesional certificado en confiabilidad y mantenimiento (CMRP) por el
SMRP.
• Analista de Lubricantes de Maquinaria (MLA) Nivel III (ISO 18436-4, III) por
el ICML.
• Técnico en Lubricación de Maquinaria (MLT) Nivel II por el ICML.

Experiencia:

25 años de experiencia en asistencia técnica en productos derivados del petróleo
Incluyendo:

• Formulación de lubricantes
• Evaluación de productos en laboratorio y campo
• Aplicación y recomendación de productos,
• Implementación de programas de análisis de aceites usados.
En Noria como consultor técnico dedicado a la evaluación y diagnóstico de procesos de lubricación para detectar las oportunidades de mejoras en las empresas que se mueven hacia una lubricación de clase mundial.



Estas actividades implican el rediseño de las maquinarias y la evaluación de las practicas actuales para desarrollar y aplicar las mejores prácticas de lubricación, de control de contaminación del lubricante y el establecimiento de programas de análisis de aceite como parte de las estrategias de monitoreo de condición, tendientes a buscar las causas que originan las fallas y su detección temprana, que se traducen en una maquina operando sin fallar y la planeación de las reparaciones de los equipos con tiempo suficiente para evitar daños mayores.

Su experiencia profesional incluye la elaboración e impartición de cursos y seminarios técnicos de apoyo en la introducción de marcas comerciales de lubricantes en centro y sur América, dirigido a distribuidores, industrias y usuarios finales

I.- Información General:

Lugar: Por confirmar el hotel en la ciudad de Guayaquil
Inversión del curso: $990 + IVA
Precio por derecho a rendir examen de certificación avalado por el ICML (examen optativo, el curso específicamente prepara para la certificación MLA II): $250 + IVA
Dirección:  Por confirmar 
Días del curso: Lunes 23 , martes 24  y miércoles  25 de octubre de 2017
Horario: 8:30 a 17:30 horas
Día del examen de certificación: miércoles 25 de octubre 2017 de 16:30 a 19:30

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