miércoles, 31 de mayo de 2017

A tu memoria siempre amigo: Herman Bustos


Te fuiste amigo querido, siempre te recordaré por tu profesionalismo, buen sentido del humor, amistad, sinceridad, empeño y tus ganas de salir adelante. Aprendí mucho de ti. 

Gracias por  tu sincera amistad y por motivarme a crear este blog.

Te voy a extrañar 

Buenas prácticas de mantenimiento en turbinas Aeroderivadas


A. Duración: 24 horas

B. Objetivos del curso:  El objetivo del curso es proporcionar al participante los conocimientos específicos sobre turbinas de gas aeroderivadas (LM-2500/6000) y heavy duty (Frame 6/501): Partes fundamentales, factores que afectan su operación y mantenimiento, el detalle de sus componentes (sistema de auxiliares, admisión, compresor, combustión, turbina y escape), tipos de turbinas existentes en el mercado (su evolución) y nuevas tecnologías en piezas capitales. Conozca la tecnología y mejores prácticas en el mantenimiento de plantas de cogeneración. 


Se hace hincapié en las siguientes áreas: 

• Funcionamiento de la turbina de gas y auxiliares.
 • Identificación de los principales componentes de la turbina de gas, configuración de equipos y requisitos de mantenimiento asociados de cada sección de la turbina. 
• Operaciones e intervalos de mantenimiento. 
• Propósito, función y el mantenimiento preventivo de rutina de los diversos sistemas de soporte de la turbina, tales como sistema de lubricación, álabes variables de entrada y combustibles, etc.
 • Una revisión dentro de cada unidad de buenas prácticas de mantenimiento, herramientas y piezas necesarias para llevar a cabo con éxito las inspecciones.


C. ¿Quién debe asistir? Operadores, ingenieros, técnicos y personal administrativo de instalaciones industriales con este tipo de tecnología, así los que puedan trabajar en las industrias afines, que deseen obtener una comprensión de la operación de una planta de cogeneración. Debe ser considerado como curso de nivel "medio". (3 Días).

D. Temario:

D.1 Unidad I: Introducción 

  • Tipos, Diferencias y utilización 
  • Descripción funcional (Centrales Convencionales, CTCC, Cogeneración, Trigeneración) 
  • Características principales Componentes de turbinas de gas y construcciones principales “Buenas prácticas de mantenimiento en turbinas Aeroderivadas”
  • Turbinas Heavy Duty/turbinas Aeroderivados/micro/industriales
  • Turbinas de Gas doble eje Ciclo simple / Ciclo Combinado/ 
  • Diagramas de bloques Ventajas y desventajas 



D.2 Unidad II: Sistemas Auxiliares


  • Sistema de Arranque, embrague y virador
  • Sistema de Aire: Enfriamiento, atomización y Sellos 
  • Sistema de Lubricación 
  • Sistema de Combustible: Gas, Líquido y Dual 
  • Sistema Contra Incendio 
  • Sistema de aire de atomización Divisor de Flujo
  •  Esquemas de cañerías 
  • Sobrevelocidad mecánica
  •  Convertidor de par 
  • Diagrama hidráulico


D.3  Unidad III: Sección de Admisión 


  • Sistema de Filtración Casa de filtro / Consecuencias del mal filtrado 
  • Averías típicas 
  • Tipos de sistema de refrigeración 
  • Sistema Evaporativo /Inlet air Fooging /Chiller system 
  • Tulipa de Admisión de Aire a la Turbina 
  • Lavado del compresor
  •  Sistema anti- icing 
  • Casos de estudio



D.4  Unidad IV: Sección Compresor 

  • Alabes variables (IGVS), Compresor 
  • Alabes estáticos
  •  Fenómeno de Bombeo de los Compresores 
  • Alabes Móviles y Válvulas de Alivio 
  • Sistema de extracción de aire 
  • FOD-DOD 
  • Suciedad/ Recubrimientos
  •  Fenómeno Surge 
  • Averías comunes


D.5  Unidad V: Sección de Combustión 

  • Tipos Cámaras de combustión /Tubos Cruzallamas
  •  Piezas de Transición /Inyectores
  •  Bujías de Encendido / Detectores de Llama 
  • Tipos de inyectores Proceso de desmontaje
  •  Sistema DLN (Dry low Nox) 
  • TBC (Thermal Barrier Coating) 



D.6 Unidad VI: Sección de la Turbina 

  • Segmentos y Directrices 
  • Ruedas de Alabes
  •  Rotor de la Turbina y Compresor 
  • Sistema de Enfriamiento 
  • Montaje alabes 
  • Sellos 
  • Aleaciones de alabes y directrices
  •  Caso de estudio 


D.7 Unidad VII: Escape 

  • Termopares
  •  Cojinetes y Sellos 
  • Spread de temperaturas
  •  Desmontaje 


D.8 Unidad VIII: Operación y Cuidados de una turbina a gas

  • Conceptos de disponibilidad y fiabilidad en turbinas de gas 
  • Sistemas auxiliares para la operación 
  • Lavado de compresor 
  • Proceso de arranques 
  • Sistema de protección 




D.9 Unidad IX: Sistema de Control 

  • Sistema de Regulación de las Turbinas de Gas 
  • Sistema de Protección por sobrevelocidad 
  • Sistema de aceite de control 
  • Vigilancia y seguridad operativa
  •  HMI- Interface operador-máquina
  •  Sistema de protección primario
  •  Supervisión turbina 
  • Monitorización de temperatura/Vibraciones/Velocidad
  •  Detección de llama / Sobrevelocidad 
  • Inyección de vapor Calculo de EOH (Equivalent operating hours)


D.10  Unidad X: Tipos de Inspecciones a una turbina a gas

  • Objetivo de mantenimiento / Mantenimiento en parada
  •  Principales factores que influyen Inspección de combustión
  •  Inspección parte calientes / HGPI / IM / Overhaul 
  • Inspección Boroscópica- Defectos a encontrar
  •  Mantenimiento Preventivo (Vibraciones, termografías, lubricantes)
  •  Desmontajes de la turbina 
  • Buenas prácticas



D.11 Unidad XI: Principales averías 

  • Fallos más comunes 
  • Alabes 
  • FOD-DOD 
  • Fallo rotor 
  • Fallo cojinetes


D.12 Unidad XII: Sistema de lubricación

  • Diagrama de lubricación 
  • Filtros Refrigeradores 
  • Fallos más comunes 
  • Problemas en cojinetes 
  • Calidad del lubricante 


D.13 Unidad XIII: Reparación de Componentes y piezas capitales

  • Procedimientos de reparación
  •  Técnicas inspección de alabes 
  • Defectos Alabes (corrosión, erosión, oxidación)
  •  Revestimientos y Técnicas de aplicación de revestimiento 
  • Técnicas de reparación y Materiales
  •  Reparación Rotor
  •  Rotor/ Rotor reensamblaje/ equilibrado



D.14  Unidad XIV: Gestión de piezas de repuesto y herramientas especiales

  • ¿La reparación o reemplazo? 

D.15 Unidad XV: Taller debate / evolución fotografías de una inspección mayor




Lección 9: Ejercicios Tutorial/evolución fotografías de una inspección mayor


E.- Perfil del instructor:

Ing. Mauricio Vega

Ingeniero Electro-Mecánico en la Universidad Nacional de Córdoba, con un MBA en la
Universidad Católica de Córdoba y dos posgrados en Dirección de Proyecto y Gestión Gerencial en el ITBA. 

18 años de experiencia laboral en Investigación de materiales en industria Oíl and
Gas en Argentina, Francia y España. 

Amplia experiencia en Mantenimiento en plantas petroquímicas, Ingeniería (gestión de proyectos) y Operaciones (Gestión de equipos) de plantas Logísticas (Ductos). 

Profesor en la Escuela de negocios (ICDA) y Universidad católica de Córdoba
“Mercado Energético”. Especialización en mantenimiento de plantas de cogeneración de ciclo combinado, jefe de paradas de plantas de cogeneración. Repsol España. 





Si desea recibir información por mail de nuestros cursos, suscríbase a nuestra lista

Email Marketing You Can Trust




Mantenimiento, identificación y solución de problemas de turbinas en plantas de cogeneración


A. Duración: 24 horas

B. Descripción del curso: Este curso ofrece la comprensión del funcionamiento y
mantenimiento de una planta de cogeneración, pudiendo identificar problemas por la
mala operación o falta de gestión de mantenimiento, está diseñado para aquellas
personas con un conocimiento inicial y medio de esta tecnología.

C. Objetivos del Curso
El objetivo de este curso es dar a los participantes conocimientos de los procedimientos de operación y buenas prácticas de mantenimiento de una planta de cogeneración. Al finalizar el curso, usted debería ser capaz de explicar, entender y razonar características de funcionamiento de los componentes principales e identificar soluciones a problemas de
mantenimiento de una planta de cogeneración.


Se hace hincapié en las siguientes áreas: 

• Filosofía de funcionamiento 
• Reparación de piezas capitales 
• Optimización del ciclo de Mantenimiento 
• Operaciones y mantenimiento
 • Revisión de los componentes principales, configuración de equipos y requisitos de mantenimiento asociados a cada sección de la turbina de gas / vapor y caldera de recuperación.
 • Revisión de prácticas estándar, herramientas y piezas necesarias para llevar a cabo con éxito las inspecciones de mantenimiento.
 •Introducción al Control de la planta de ciclo combinado • Tecnología HRSG • Fallas típicas

D.- ¿Quién debe asistir?

Operadores, ingenieros, jefes, técnicos y personal administrativo de instalaciones industriales con este tipo de tecnología, así los que puedan trabajar en las industrias afines, que deseen obtener una comprensión de la operación de una planta de cogeneración. Debe ser considerado como curso de nivel "medio". (3 Días).


E.- Temario

Lección 1 – Introducción 

  • Tipo de uso y Diferencias 
  • Descripción funcional (centrales térmicas convencionales, GTCC, cogeneración, trigeneración) 
  • Características principales 
  • Turbinas de gas y vapor Componentes principales y Construcción

Lección 2 - Partes fundamentales de una central de ciclo combinado
  • Visión global de una planta de Ciclo combinado y cogeneración.
  • Comparaciones.
  • Descripción funcional de una planta ciclo combinado 
  • Calderas (HRSG).
  • Control y Protección de ciclo combinado
  •  Sistema Auxiliar 
  • Aire –Inlet 
  • Sala de control 
  • Descripción funcional del generador
  •  Sistemas eléctricos 
                   *Sistemas eléctricos de potencia
                  *  Sistemas eléctricos de control 
  •    Sistema de refrigeración principal 
                   *Refrigeración por captación directa
                   *Refrigeración por circuito semiabierto (torres de refrigeración) -                                      * Refrigeración con aerocondensadores

  •  Estación de gas (ERM) 
  • Planta de tratamiento de agua
                    *Desalación
                     * Afino 
  • Turbina de gas 
  • Turbina de Vapor HRSG Arreglos de turbinas de vapor y Aplicaciones
  • Generador: Tipos de generadores -
                     *Construcción y Diseño 
                      *Estator 
                      *Rotor Construcción y Diseño

Lección 3: Operación y Mantenimiento Consideraciones

  • Conceptos de disponibilidad y fiabilidad
  • Sistemas auxiliares para la operación
                    * Condensador 
                    *  Sistemas de vacío 
                    * Sistemas de refrigeración


  • Cálculo Horas Equivalentes de operación 
  • Fundamentos de Controles y Protección
  • Sistema de Control de Aceite 
  • Vigilancia y seguridad operativa 
  • Procedimiento De inicio y secuencia de apagado Funciones de control: velocidad, temperatura
  • Protección: Sobrevelocidad, sobretemperatura, vibración 


Lección 4: Tipos de Inspecciones y mantenimiento en turbinas de gas y vapor

  • Inspecciones de partes caliente 
  • Inspecciones Boroscópica
  •  Inspección combustión
  •  Inspección Mayor / Reacondicionamiento 
  • HRSG Inspección
  •  Prácticas estándar

Lección 5: Turbina a Vapor

  • Objetivos, criterios, fundamentos sobre identificación de problemas y la reparación. Internos delas turbinas a vapor. Descripción. 
  • Cajas de diafragmas. Cajas de sellos
  •  Diafragmas. Sellos de diafragmas, sellos de caja de vapor de sellos. Corrección de luces, mecanizados.
  •  Cojinetes.
  • Rotores. 
  • Deflectores de aceite. 
  • Programación. Trabajos durante el desarrollo de la reparación.
  • Preparativos. 
  • Desmontaje. Mediciones de desarme. Posición de ejes, procedimiento para dar vuelta cilindros. 
  • Limpieza, END. 
  • Control dimensional y tolerancias. 
  • Ajustes: cojinetes, rotores, diafragmas, sellos. Mecanizados. 
  • Medición de alineación. Medición con cuerda de piano, ejes
  • postizos, láser. Aplicación sobre diafragmas. 
  • Dilatación Diferencial. Conceptos. Análisis.
  • Limpieza del circuito de lubricación


Lección 6: fallos típicos y principales averías en turbinas a vapor 

Fallas catastróficas
Características de los componentes de la turbina y mecanismos de fallo:

                       * Alto nivel de vibraciones
                       * Desplazamiento axial excesivo
                       * Fallos diversos de la instrumentación 
                       * Fuga de vapor 
                       * Funcionamiento incorrecto de la válvula de control 
                       * Dificultad o imposibilidad de la sincronización 
                       * Bloqueo del rotor por curvatura del eje 
                       * Gripaje del rotor 


Lección 7: Reparación de Componentes y piezas capitales
  • Procedimientos de reparación 
  • Técnicas inspección de alabes
  •  Defectos Alabes (corrosión, erosión, oxidación) 
  • Revestimientos y Técnicas de aplicación de revestimiento 
  • Técnicas de reparación y Materiales Reparación Rotor Desmontaje del rotor Las últimas tecnologías de recubrimiento Rotor / Rotor reensamblaje/ equilibrado

Lección 8: Gestión de piezas de repuesto y herramientas especiales
  • Herramientas mecánicas 
  • Herramientas eléctricas 
  • Herramientas de instrumentación
  • Herramientas de diagnóstico
  •  Herramientas especiales 
  • ¿La reparación o reemplazo?

Lección 9: Ejercicios Tutorial/evolución fotografías de una inspección mayor


F.- Perfil del instructor:

Ing. Mauricio Vega

Ingeniero Electro-Mecánico en la Universidad Nacional de Córdoba, con un MBA en la
Universidad Católica de Córdoba y dos posgrados en Dirección de Proyecto y Gestión Gerencial en el ITBA. 

18 años de experiencia laboral en Investigación de materiales en industria Oíl and
Gas en Argentina, Francia y España. 

Amplia experiencia en Mantenimiento en plantas petroquímicas, Ingeniería (gestión de proyectos) y Operaciones (Gestión de equipos) de plantas Logísticas (Ductos). 

Profesor en la Escuela de negocios (ICDA) y Universidad católica de Córdoba
“Mercado Energético”. Especialización en mantenimiento de plantas de cogeneración de ciclo combinado, jefe de paradas de plantas de cogeneración. Repsol España. 





Si desea recibir información por mail de nuestros cursos, suscríbase a nuestra lista

Email Marketing You Can Trust




martes, 30 de mayo de 2017

Día Mundial Sin Tabaco, 142 días sin fumar


A propósito del día mundial del tabaco que es mañana 31 de mayo, por fin he podido dejar de fumar hace ya casi 5 meses, son en total 142 días en los que me he sentido mucho mejor. No quería dejar pasar de escribir los beneficios de dejar el cigarrillo y motivar a otras personas que quieren hacerlo y puedan tener un incentivo más en su proceso.

Beneficios de dejar de fumar


  1. Mejor oxigenación del cuerpo
  2. Se elimina la molesta tos del fumador, aunque los primeros días toses más y botas flema oscura, eso es porque se están limpiando tus pulmones.
  3. Desaparece el olor en pelo, cuerpo y ropa
  4. Mejora la salud de los que viven contigo
  5. No eres un mal ejemplo para tus hijos
  6. ES menos probable que tus hijos fumen sino hay un fumador en casa
  7. Reduces los riesgos de cáncer de pulmón, laringe, faringe, vías urinarias, páncreas, boca, estómago, hígado, esófago, próstata o útero (dependiendo el sexo de la persona) y médula ósea.
  8. Descanso de la vista ya que el humo irrita los ojos e incluso a largo plazo puede causar ceguera (Degeneración macular o cataratas)
  9. Mejora el olfato y el gusto
  10. Los dedos ya no quedan amarillos
  11. Mejora el color de la piel y la calidad del pelo. En el caso del pelo no es únicamente que el cuerpo tiene una mejor oxigenación y por eso mejora la calidad del pelo, sino que también el humo al que a diario es expuesto tiende  a secar el pelo.
  12. Ahorras  bastante dinero, actualmente en Ecuador la cajetilla de Marlboro cuesta $5.75. Todavía mucho más barato que en New york por ejemplo donde cada cajetilla cuesta entre $11 y $13.
  13. No limpiar más colillas ni en ceniceros ni en jardines.
  14. Más espacio libre en tu cartera, pues ya no tienes que llevar tu cajetilla ni preocuparte cada vez que sales que estén bien dotado de producto para pasar la noche.
  15. Se acabó el preguntar en cada lugar que vas “¿Dónde puedo salir fumar?” Esto es realmente molesto porque cada vez lo fumadores tienen menos espacios y a veces les toca irse lejos de donde están para poder fumar.
  16. Vas a disfrutar más de los vuelos, porque normalmente estás ansioso pensando en cuanto tiempo estarás sin fumar durante el largo vuelo y pensando de vehementemente que lo primero que quieres hacer cuando llegues a tu destino es salir a fumar
  17. Dientes más blancos
  18. Aliento ya no huele a cenicero
  19. Mejora el rendimiento al hacer ejercicio. Eso no lo noté sino hasta el primer mes de haber dejado de fumar donde podía aguantar más tiempo trotando o corriendo.
  20. Mejora tu vida tu social, ya que por ir a buscar un lugar donde sea permitido fumar, muchas veces te pierdes de conversaciones con tus amigos. A veces algunos de ellos  prefieren alejarse para que nos les fumes al lado.
  21. Vuelves a percibir tu olor natural.
  22. No pierdes tiempo. Fumar te quita tiempo que puedes utilizar en otra actividad debido a que no puedes fumar dentro de tu oficina por ejemplo, tienes que dejar lo que estás haciendo para salir a fumar. Lo mismo pasa cuando estás en alguna actividad recreativa con tu familia, por ejemplo el cine, teatro, etc. Para salir a fumar tienes que dejar tu actividad con tu familia, salir tus 10 minutos  a fumar y regresar. Parece poco tiempo pero si sumamos todos los días veremos que estamos desperdiciándolo.
  23. Estar listo para las próximas leyes antitabaco que vaya a disponer el gobierno: Ya es sabido, que el cigarrillo mata alrededor de 6 millones de personas al año (OMS) las leyes antitabaco cada vez son más estrictas. Y bien, si miramos hace unos 30 años estaba permitido fumar en las escuelas, hospitales, transporte público, cines, aviones, etc. Cada vez más han ido restringiendo el uso del cigarrillo en lugares públicos. Actualmente, encontramos lugares públicos al aire libre donde el fumador tiene restringido el uso del tabaco en ciertas zonas designadas para fumadores. ¿Qué les espera a los fumadores en un futuro próximo?  Por ejemplo en algunas ciudades de Japón ya está prohibido fumar en las calles. El caso más extremo es la zona de Roppongi Hills, aquí los fumadores tienen que meterse a una cabina especial para fumar. La norma general en las grandes ciudades es “no fumar mientras caminas”, es decir, mientras te estés quieto fumando no hay problema y suelen haber áreas habilitadas con ceniceros al aire libre.
  • Otra regulación muy posible es un aumento significativo en el precio de los consumos especiales.
  • En Uruguay por ejemplo, se ha tomado la medida de que se comercialicen los cigarrillos sin marca, es decir con empaquetado genérico y hay varios países que están optando por esta medida.
  • Otra regulación, aunque por ahora la veo lejana es que eventualmente, consideren al cigarrillo como droga no legal, con lo que se prohíba su comercialización y su consumo, pero aún veo esta alternativa como lejana. Turkmenistán por ejemplo es un país donde está prohibido vender cigarrillos y prohibido fumar. ¿Será que algún día otros países empiezan a adoptar esta medida?

24. Reduce la ansiedad, ya que sea cual sea el número de cigarrillo que fumes al día, el fumador vicioso siempre va a tener ansiedad para fumar el próximo cigarrillo: 

Aquí quisiera extenderme un poco más, ya que fue algo que solo al vivirlo puedes darte cuanta. Había intentado en varias ocasiones reducir el número de cigarrillos fumados en el día. Fumaba en promedio 7 a 8 unidades al día y quería tratar de mantener en 2 diarias. Esto es muy difícil de mantener para alguien que ya tiene el vicio arraigado. Lo podía mantener sólo por unos días, tal vez 5 o 6 días, pero luego, poco a poco iba subiendo la cantidad a la misma que tenía. (Podía haber subido más, pero controlaba encender un cigarrillo a una hora determinada para no pasar de este promedio).

También, durante este tiempo que empezaba a dejar de fumar, consultaba en algunos foros de fumadores  donde muchos de ellos querían dejar de lado su vicio. Algunos relatos de verdad me sorprendieron mucho como el de una chica que fumaba 120 cigarrillos al día y contaba que su organismo le pedía fumar cada vez más, y por ende, todo el día pasaba con ansiedad. Esta ansiedad no pasaba ni siquiera mientras ella estaba fumando.


Por lo descrito anteriormente,  puedo afirmar que tanto el que fuma 120 cigarrillos diarios, como el que fuma 7 (Este era mi caso), como el que fumaba 2 cigarrillos diarios; siempre la persona pasa el día con la ansiedad de esperar a encender el próximo cigarrillo para sentir esta falsa tranquilidad que se cree.


El fumador, será una persona ansiosa siempre. La única forma de quitarse la ansiedad es dejar de fumar. No es nada sencillo, sobre todo, el primer mes, a uno le da una ansiedad terrible donde la pasan realmente mal. Estos síntomas varían de una persona a otra pero por lo general he leído que la ansiedad varía entre 4 a 12 semanas.


Aunque he superado las 20 semanas, la ansiedad ha bajado muchísimo pero aún hay ocasiones durante el día que me da más ganas de fumar.

Espero que con estos 24 motivos, pueda animar a alguna persona que esté con la idea de dejar el tabaco y aún no se ha atrevido. Si es posible! y es la mejor decisión que he tomado.

Bibliografía

El Observador, 2016, A partir de 2017 los cigarrillos se venderán en empaquetado genérico http://www.elobservador.com.uy/a-partir-2017-los-cigarrillos-se-venderan-empaquetado-generico-n940912

KIRAI, 2006, Prohibido fumar en la calle, http://www.kirainet.com/prohibido-fumar-en-la-calle/, (20/05/2017)

MARTIN, Ana, 2010, De fumar en clase con niños a prohibir el humo en los bares: las leyes del tabaco en España, http://www.rtve.es/noticias/20101221/fumar-clase-colegios-prohibir-humo-bares-leyes-del-tabaco-espana/386936.shtml, (20/05/2017)

PEÑA, Manuel, 2016, Turkmenistán es el primer país del mundo que prohíbe fumar, http://rutas.excite.es/turkmenistan-es-el-primer-pais-del-mundo-que-prohibe-fumar-N52994.html (20/05/2017)


miércoles, 17 de mayo de 2017

Realización del curso Fundamentos de Lubricación de Maquinaria



Hoy culminó exitosamente el curso de Fundamentos de Lubricación de Maquinaria, dictado en Quito, los días 15, 16 y 17 de mayo. El expositor fue Francisco Paez, Ing. Químico y  CMRP.

El Contenido del Seminario fue:

 Cómo la Lubricación Afecta la Confiabilidad de la Maquinaria
 Fundamentos de Lubricación
 Comprendiendo los Aditivos, Aceites Básicos y Espesantes de las Grasas
 Propiedades de Desempeño de los Lubricantes
Lubricantes de Grado Alimenticio y Amigables con el Ambiente
 Métodos de Aplicación de Grasas Lubricantes
 Métodos de Aplicación de Aceites Lubricantes
 Lubricación de Cojinetes Planos
 Lubricación de Rodamientos
 Lubricación de Engranajes
 Lubricación Automotriz, Equipos Móviles y Transmisiones
 Lubricación de Compresores.
 Lubricación de Turbinas de Vapor de Gas.
Fluidos Hidráulicos.
Control de la Contaminación.
Cambio de Aceite, Lavado y Administración de Tanques.
Almacenamiento, Manejo y Administración de Lubricantes.
Diseño e Inspecciones para la Excelencia en Lubricación.
Fundamentos de Análisis de Aceite y Muestreo de Aceite Usado.
Inspecciones de Campo Esenciales. 

Tuvimos 12 asistentes de las siguientes empresas:


  • ENI Ecuador
  • Grupo Familia
  • Astriven
  • IIASA
  • Sertinlab
  • EP Petroecuador
  • Bardahl
  • Hivimar


Luego del curso, la mayoría de asistentes tomó el examen de certificación como MLT 1 y MLA1 avalados por el ICML.







Si desea recibir información por mail de nuestros cursos, suscríbase a nuestra lista

Email Marketing You Can Trust




AUTOCAD CIVIL 3D


AutoCAD Civil 3D es una herramienta muy útil para el dibujo de elementos vectoriales y para la digitalización. La gran capacidad del software permite trabajar con una cantidad considerable de datos decampo y realizar grandes análisis como la modelación de superficies de terreno, curvas de nivel, el diseño de secciones y el cálculo ágil de áreas  y volúmenes que le faciliten al profesional la toma de decisiones en un proyecto específico.

A. Duración: 40 horas

B. A quien va dirigido: Profesionales en el sector del catastro y valoración de predios urbanos y rurales. Servidores públicos municipales. Ingenieros civiles, arquitectos, geógrafos y agrónomos.

C. Objetivos:
  • Como complemento al trabajo de campo, utilizar el software AutoCAD Civil 3D para aplicaciones topográficas y de ingeniería.
  • Dominar aplicaciones para el campo de la topografía e ingeniería civil.
  • Obtener nociones de topografía, catastro y CAD.




D. Metodología: La metodología impartida será en base a clases teóricas prácticas a realizarse directamente en el software Civil 3D.

E. Requisitos: Nociones básicas en el campo topográfico y CAD.

F. Temario

DIA 1

1. Introducción al Civil 3D
2. Interfaz del programa
3. Importación de datos
4. Ventana de dibujo y modelado
5. Visualización 
6. Vistas de modelo
7. Importación de puntos, estilo y orden de puntos, edición de puntos.


DIA 2
1. Dibujo de curvas de nivel
2. Triangulación de puntos
3. Edición de curvas de nivel
4. Creación de superficies, explanaciones y parcelas.
5. Edición de superficies



DIA 3
1. Cálculo de volúmenes en plataformas.
2. Diseño de Bermas en Taludes.


DIA 4
1. Creación de alineaciones.
2. Dibujo de Perfiles y Secciones.


DIA 5
1. Dibujo de redes de tubería.
2. Modelado de obras lineales.


G. Breve perfil del instructor

Arq. Emilio Guillén
Arquitecto especialista en el uso de programas bajo plataforma CAD, programas de diseño y visualización, con experiencia en el área de la topografía como uso de equipos de campo y herramientas informáticas para post producción de los mismos.



Si desea recibir información por mail de nuestros cursos, suscríbase a nuestra lista

Email Marketing You Can Trust




SISTEMAS DE INFORMACION GEOGRAFICA APLICADOS A CATASTRO Y VALORACION


A. Duración: 40 horas


B. A quien va dirigido: Profesionales en el sector del catastro y valoración de predios urbanos y rurales. Servidores públicos municipales. Ingenieros civiles, arquitectos, geógrafos y agrónomos.

C. Objetivos:


  • Establecer el uso de los sistemas de información geográfica en el ámbito catastral.
  • Definir la edición e ingreso de nuevos datos catastrales.
  • Establecer parámetros generales de valoración de suelo y construcción para catastro urbano y rural.
  • Obtener nociones de cartografía y catastro.



D. Metodología: La metodología impartida será en función a las clases teóricas, lo que respecta a las clases prácticas en software de Sistemas de Información Geográfica como ArcGIS 10.4.



E. Requisitos: Nociones básicas de cartografía, GIS y Catastro.


F. Temario

DIA 1:


  •  Introducción al GIS
  • Introducción al catastro y valoración
  • Elementos de un GIS
  • Sistemas de coordenadas
  • Creación de shapes en ArcGIS
  • Edición de un shape en ArcGIS
  • Uso de herramientas de medición



DIA 2


  • Herramientas de un GIS
  • Teoría del GPS y Redes Geodésicas. El Uso del GPS y el GIS
  • Georeferenciación de imágenes en ArcGIS
  • Uso de Raster y Vector en ArcGIS
  • Diferencia de módulos en ArcGIS
  • Tecnología drones y ortofotos para generación de catastro
  • Digitalización de ortofotografías
  • Generación de cartografía 2D



DIA 3

  • Introducción a la valoración
  • Avaluó de predios urbanos y rurales
  • 3Propiedad horizontal
  • Zonas homogéneas físicas


DIA 4


  • Zonas homogéneas geoeconómicas
  • Método de costo y reposición
  • Valoración en función al acuerdo ministerial MIDUVI 029-16



DIA 5

  • Ingreso de base de datos espacial
  • Catálogo de objetos en función al acuerdo ministerial MIDUVI 029-16
  • Ingreso de información como fichas catastrales
  • Cálculo de valoración en un GIS
  • Breve perfil de los instructores




H. Perfil de los instructores:

H.1 Ing. César Iván Alvarez
Ingeniero Geógrafo y Del Medio Ambiente, con Maestría en Gestión Ambiental y estudiante de doctorado en Ingeniería Geográfica en la Universidad de Oporto, Portugal. Especialista en catastros y valoración en base a términos de referencia del Banco del Estado como Coordinador de Catastros en los proyectos de actualización catastral de los cantones Pedro Moncayo, Pallatanga, Esmeraldas, Santiago, Catamayo. Consultor principal en los proyectos de actualización de catastro de predios para el programa Sociobosque.


H.2 Ing. Victor Villamarín
Ingeniero Geógrafo y Del Medio Ambiente. Especialista en catastros y valoración en base a términos de referencia del Banco del Estado como Especialista en GIS y Valoración en los proyectos de actualización catastral de los cantones Pedro Moncayo, Pallatanga. 


Si desea recibir información por mail de nuestros cursos, suscríbase a nuestra lista

Email Marketing You Can Trust




CURSO DE IMPLEMENTACION DE MANTENIMIENTO BASADO EN CONDICION (CBM)

A.- Duración: 24 horas

B.- Dirigido A
Supervisores, Operadores, Mantenedores, Gerentes, Encargados de Seguridad de Procesos, Personal comprometido con la Gestión de Mantenimiento, la satisfacción del cliente y la eliminación o mitigación sistemática de los eventos no deseados mediante metodologías de control y monitoreo de los procesos de deterioro de los activos físicos de planta o facilidades.

C.- Objetivos
a)    Definir y comprender los alcances y limitaciones de los tipos de sistemas de mantenimiento tradicionales
b)    Comprender los distintos tipos de procesos de fallo y cómo el monitoreo de condiciones puede proteger y ofrecer control sobre los mismos.
c)    Definir las necesidades de implementación específicas en la organización acordes con la estructura de la compañía, recursos y tipo de sistema CMMS, EAM o ERP disponible.
d)    Conocer las distintas alternativas de implementación de inspección de condiciones, con sus ventajas y limitaciones.

e)    Comprender los conceptos fundamentales de la metodología IPN (Implementación por niveles).
f)     Comprender los alcances, ventajas y limitaciones de las técnicas PdM.
g)    Conocer los factores claves y mejores prácticas que garantizan el éxito en la implementación de la metodología CBM, aspectos fundamentales en la evaluación económica y principales estándares internacionales aplicables.

D.- Metodología
El curso proveerá una atmósfera informal para maximizar la interacción entre los participantes, compartir sus experiencias y resolver las dudas. La estrategia de enseñanza estará basada en la presentación y análisis de casos industriales reales. Se usarán presentaciones en Power Point, videos y ejemplos en planillas de cálculos Excel. Se entregará memorias del curso: presentación en formato PDF y material complementario como videos, ponencias, libros digitales, etc.
Se realizará evaluación final a los asistentes. Con esta evaluación, el cliente tendrá una referencia del grado de conocimiento alcanzado con relación al curso, que servirán de guía para designar al Líder Responsable de la Gestión de CBM en la compañía a nivel local o corporativo.

F.- Requisitos de participación
Ser ingeniero, tecnólogo o técnico con no menos de dos años de experiencia en plantas industriales en las áreas de: Operación, Mantenimiento, Confiabilidad, Proyectos o Ingeniería.


G.- Temario Curso de Implementación de Mantenimiento Basado en Condición

Día 1
Módulo 1.     Introducción: Tipos de Sistemas de Mantenimiento
− Mantenimiento Correctivo
− Mantenimiento Preventivo
− Mantenimiento Predictivo
− Mantenimiento Proactivo
− Selección del tipo de tarea de mantenimiento
− El Árbol Lógico de Decisión (acorde con RCM)
− Aporte del CBM a la Confiabilidad Operacional

Módulo 2. Tipos de Fallas y Gestión del Deterioro
− Patrones de Falla (Curva de la bañera)
− Falla infantil, aleatoria y por desgaste
− Intervalo P-F
− Monitoreo del deterioro
− Modos de Falla característicos de componentes de máquinas
− Selección de la técnica adecuada según el Modo de Falla (Principal y Correlación)



Día 2
Módulo 3. Implementación Programas de CBM (Mantenimiento Basado en Condición)
− Diagnóstico Integral de la Gestión del CBM – Método EPRI
− Amenazas que atentan contra los resultados, Errores comunes
− Factores claves de éxito y Mejores prácticas de implementación
− Implementación de Programas de CBM en organizaciones complejas
− Estrategia Nivel I / Nivel II / Nivel III – Metodología IPN
− Competencias del personal, ventajas de la Certificación Internacional
− Involucramiento del personal de operaciones en CBM (ROP, TPM)
− Gestión de la transferencia de conocimiento

Módulo 4. Descripción de las principales técnicas de diagnóstico de la condición
− Vibraciones Mecánicas
− Termografía Infrarroja
− Diagnóstico de Máquinas eléctricas (MCA)
− Ultrasonido y Lubricación por condición
− Análisis de Datos Operacionales (DOP)
− Análisis de Aceites Industriales
− Ensayos No destructivos
− Otras técnicas de medición relacionadas con el CBM
− Diagnóstico Integral de Condición y Matriz de valoración
− Frecuencia para tareas basadas en condición



Día 3
Módulo 5. Normas y estándares de uso común para el establecimiento de diagnósticos de condición
− La utilidad de los estándares
− Descripción de Normas: ISO 18436, ASNT-TC-1A, ISO 10816, ISO 7919
− Otras normativas de uso común
− Eficiencia Energética con CBM
− Personalización de Valores de Alarma en dispositivos de monitoreo y protección de equipos
− Configuración de puntos de medida en el CMMS, EAM o ERP
− Descripción de Avisos, Eventos u OTs derivadas de CBM. Plantillas de reporte y procedimientos de toma y diagnóstico CBM
Módulo 6. Evaluación de las inversiones relacionadas con el CBM
− Comparación de los esquemas de implementación (tercerización, implementación con recurso interno, esquemas mixtos)
− Evaluación de inversión en tecnología y formación
− Evaluación de proveedores
− Especificaciones importantes y especificaciones no relevantes
− Indicadores KPI en CBM



H.- Perfil del Instructor

Ing. Jhon Jairo Roman: Profesional en Electromecánica egresado de las UTS (Unidades Tecnologicas de Santander), CMRP Certificado en Mantenimiento y Confiabilidad por la SMRP de Estados Unidos. Especialista en Gestión de Mantenimiento y Confiabilidad ASME. Auditor Certificado Internacional en Gestión Energética ISO 50001 – TUV Nord España. Auditor en Gestión de Calidad ISO 9001 por Quality Entrerprise. Actualmente finalizando un MBA Business & Physical Asset Management avalado por PMM Bussiness School y la Universidad de Valencia España.
Cuenta con más de 18 años de experiencia dando Consultoría, Implementación y Capacitación en procesos de Gestión Integral de Activos Físicos ISO 55.000, Ingeniería de Confiabilidad, Ingeniería de Mantenimiento en empresas como: Louisiana Green Fuel (USA), Repsol (Ecuador), SAVIA (Perú), Petrobras, Ecopetrol & Schulmberger (Colombia), HOCOL, Massy Energy Group, Mansarovar Energy, Bureau Veritas Tecnicontrol, PepsiCo, Coinogas, Preditecnicas, Productos Ramo, BioD, Wood Group PSN, Petrotiger, MASA STORK, Confipetrol, AMS Group, Cementos Andino, Cementos Argos (Colombia), Masatec Power, Planta Gas Dina, Saceites, UTS, entre otras.





Si desea recibir información por mail de nuestros cursos, suscríbase a nuestra lista

Email Marketing You Can Trust




Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...